隨著汽油價格的不斷攀升，節(jié)能、環(huán)保成為當今經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的重要問題，普通燃油汽車的大量存在，加劇了能源危機和大氣污染，電動汽車日益引起消費者的 廣泛關注。如今，一種微型、低速電動汽車在市場上銷售，這種微型電動汽車能否走入千家萬戶？能否取代燃油汽車，成為市民的代步工具？帶著這些問題，記者走 訪了我市多家微型電動汽車銷售店。

  種類繁多  代步新選擇

   記者在位于我市鐵西路和文昌大道的幾家微型電動汽車銷售店看到，店里擺放著多款微型電動汽車。這種微型電動汽車外觀和普通微型轎車沒有什么區(qū)別，但是時速 偏低，價錢一般在1萬元到4萬元之間。標有電瓶車、電動車、殘疾助力車的微型電動汽車名稱不一，車型也花樣繁多，有單排電動送貨車、城市觀光車、幼兒園專 用電動車和巡邏車等，銷售人員告訴記者，廠家還可根據(jù)用戶需要進行設計定做。

   據(jù)介紹，目前業(yè)內(nèi)所謂的微型電動汽車高時速一般在50公里左右，車輛結構簡單，主要用于旅游觀光、住宅小區(qū)保安巡邏等。據(jù)銷售人員介紹，還有造型跟普通 微型轎車相似的電動汽車，市場售價、購置成本及使用成本都很低，作為城市交通工具，用于上下班代步、接送孩子上學及老人出行，都是不錯的選擇。

  業(yè)內(nèi)人士分析，對于微型、低速電動汽車市場，大型的汽車生產(chǎn)企業(yè)沒有精力也不愿意著力去發(fā)展，一般情況都是由政府鼓勵民間資本進行投入，產(chǎn)品先滿足老百姓的實際需求，再逐步導入更高性能的電動汽車。

  管理不明確 安全存隱患

  據(jù)商家介紹，這種微型電動汽車在城市和鄉(xiāng)村都可以行駛，而且不需要辦理牌照，不需要駕駛證，高時速可達到60公里。

  目前，已有不少微型電動汽車行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路以及二三線城市的慢車道上，但是這樣行駛對行人安全構成威脅，微型電動汽車若上機動車道，其安全性不及一般汽車，又會給乘客帶來巨大的安全隱患。

   是否真如商家所說，這種微型電動汽車可以自由在道路上行駛？記者采訪了市交警支隊車管所的一位負責同志。他告訴記者，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全 法》第八條規(guī)定，我國對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上路行駛。然而，車管所只對工信部、公安部發(fā)布的《全國機動車輛生 產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型登記辦理牌照，這種微型電動汽車因未被《公告》收錄，不能辦理牌照。

  根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》相關規(guī)定，機動車駕駛人員需持有駕駛證，電動汽車雖然不使用燃油，但其具有動力裝置，顯然應當屬于機動車的范疇。這種微型電動汽車嚴格地說也是機動車的一種，在道路上無證行駛，將對道路安全造成極大的影響。

  業(yè)內(nèi)人士提醒，目前還沒有管理這種微型、低速電動汽車的相關政策法規(guī)，消費者在選擇這種微型電動汽車時，要考慮清楚自己所使用的環(huán)境，了解清楚生產(chǎn)廠家是否具備汽車生產(chǎn)資質，生產(chǎn)技術水平和車輛性能是否過關以及出現(xiàn)交通事故怎樣處理等問題。

  業(yè)內(nèi)人士表示，只有相關部門早日出臺政策，加大扶持力度，建立完善的配套設施和管理制度，生產(chǎn)企業(yè)更多地投入電動汽車的研發(fā)，才會讓微型電動汽車早日走進家庭，讓更多人放心使用。